Ada tiga dudukan mesin di dalam mobil, yang bertanggung jawab untuk mendukung mesin dan transmisi dengan kuat. Tiga dudukan didistribusikan satu di setiap sisi dan satu di posisi bawah tengah. Dalam hal jenis, dudukan engine dapat dibagi lagi menjadi dua jenis: dudukan torsi dan dudukan mesin.
Dudukan torsi, sebagai jenis pengikat mesin, biasanya dipasang pada gandar depan di bagian depan bodi mobil dan terhubung erat ke mesin. Bentuknya mirip dengan batang besi dan dipasang di sisi mesin, yang sangat kontras dengan karet - tipe mount mesin yang secara langsung dipasang di bagian bawah mesin. Fitur pemasangan torsi adalah bahwa ia juga dilengkapi dengan lem torsion mount, fungsi utamanya adalah penyerapan guncangan, sehingga meningkatkan stabilitas mengemudi kendaraan.
Berbicara tentang fungsi pemasangan mesin, mereka tidak hanya memberikan dukungan yang stabil untuk mesin dan transmisi, memastikan stabilitas dan keamanan operasi mereka, tetapi juga menanggung berat dua komponen utama ini. Hal khusus tentang pemasangan torsi adalah bahwa ia dapat menahan berat dan tekanan yang lebih besar, sementara juga memiliki fungsi penyerapan kejut. Dudukan mesin berfokus pada penyerapan dan buffering guncangan. Ini dipasang langsung di bagian bawah mesin untuk membantu mengurangi getaran selama mengemudi dan membuat mesin berjalan lebih lancar.
Secara umum, pemasangan mesin adalah bagian yang sangat diperlukan dari struktur mobil dan sangat penting untuk memastikan operasi normal mobil. Meskipun braket torsi dan pemasangan mesin memiliki fungsi dan karakteristik yang berbeda, mereka bersama -sama memberikan dukungan yang stabil dan efek penyerapan guncangan yang efektif untuk mobil, sehingga secara signifikan meningkatkan stabilitas mobil.